恒張力氣缸B-268-004采用日本進口膜片，低滾阻良好的抗折性，耐低溫和高溫高濕的工況，完全適用于輪胎廠錠子架錠子的張力控制，紡織廠經緯線的張力控制，

外殼采用高強度亞克力材質，保證后期的耐用性。

原理：

恒張力氣缸是通過張力膜片調整，通過比較恒定的氣源壓力，來穩定輸出力的平衡，產品采用透明亞克力作為外殼，便于觀察內部膜片的動作，氣源輸入端采用拔

插結構，本身殼體做為支座，可以增大張力氣缸的穩定度，出力方向采用Y型桿的結構，便于安裝各種受力機構。

結構：

1.缸筒：高強度亞克力壓鑄，保證膜片在缸筒內平穩的做往復滑動，缸體表面粗糙度應大奧Ra0.85um

2.鎖蓋：缸筒采用上下式結構，用鎖蓋直接鎖住上下缸筒，鎖蓋經過兩次旋壓，保證了缸筒內部的一致性

3.活塞：活塞是氣缸的受力部分，又作為往復運動的滑動單元，所以既要保證一定的剛性又要保證表面的粗糙度，一般采用不銹鋼缸桿加鍍鉻方式，

4.Y型桿：Y型桿連接活塞桿，一般是沖壓完成，恒張力氣缸用鋁合金作為Y型桿，B-268-004氣缸能承受良好的載荷，一般在輪胎廠采用Y型連接方式，紡織行業采

用I型連接。

應用：

隨著紡織業的發展，經緯線的跳動直接影響了紡織的質量，高端面料中跳動誤差隨著長度的不斷增加，會產生一個非常大的余量，布匹的縮水嚴重，為了解決問題，

德國工程師采用了橡皮筋拉動跳動，但橡皮筋本身是一個不穩定的產品，經常造成斷裂等問題，后來改用了橡膠張力器，隨著氣動行業的發展，橡膠張力器成本得

不到良好的解決，90年代，美國工程師采用了氣動張力控制的方案，經過改進終于形成了現代的恒張力氣缸的外形，90年代隨著子午線輪胎的發展，又將恒張力氣

缸應用于輪胎制造。

常見問題：

恒張力氣缸起到決定作用的是橡膠膜片，理想的橡膠膜片是能承載較大的縱向載荷，不允許有橫向變化，橫向的變化會造成膜片的打卷，折疊現象，嚴重影響了張

力的控制，所以現在膜片采用二次包膠工藝，恒張力氣缸膜片自研發膜片，用二次冷壓方式，外圍采用耐磨石墨，使膜片在橫向載荷穩定的變化。外殼的耐酸性也

影響了整體的耐用度，采用進口亞克力玻璃壓鑄適用于各種工況。